| รุ่น:SK1P49QMG | ประเภท: สูบเดี่ยว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ แนวนอน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: Φ 49มม. | ระยะชักลูกสูบ: 54มม. |
| ปริมาตรกระบอกสูบ: 101.8 มล. | กำลังไฟฟ้าที่กำหนดและความเร็วที่กำหนด: 5.3 กิโลวัตต์/8,000 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุดและความเร็วที่สอดคล้องกัน: 6.5n · M / 6500r / นาที | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ: 367g / kW · H |
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว สูงกว่า 90 | เกรดน้ำมัน: sf15w / 40 gb11121-1995 |
| ประเภทเกียร์: สายพานร่องวี | ความเร็วแปรผันอย่างต่อเนื่อง: 2.289-0.703 + การลดเกียร์สองขั้นตอน 3.133 3.000 |
| โหมดจุดระเบิด: จุดระเบิดแบบไร้สัมผัส CDI | ชนิดและรุ่นคาร์บูเรเตอร์: คาร์บูเรเตอร์ฟิล์มสูญญากาศ pd22 svr22-1c |
| รุ่นหัวเทียน: A7RTC | โหมดเริ่มต้น: ทั้งไฟฟ้าและเหยียบ |
ดูเหมือนว่านี่จะเป็นข้อกำหนดสำหรับเครื่องยนต์แนวนอนขนาดเล็ก ซึ่งอาจเป็นของรถจักรยานยนต์หรือรถสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก เป็นเครื่องยนต์สูบเดียวสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ปริมาตรกระบอกสูบ 101.8 มิลลิลิตร กำลังเครื่องยนต์ที่ 8,000 รอบต่อนาทีอยู่ที่ 5.3 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุดที่ 6,500 รอบต่อนาทีอยู่ที่ 6.5 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทนสูงกว่า 90 และใช้น้ำมันเครื่อง sf15w/40 มีระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องพร้อมสายพานรูปตัววีแบบฟันเฟืองและระบบลดเกียร์แบบ 2 จังหวะ วิธีการจุดระเบิดเป็นแบบ CDI จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส โดยใช้คาร์บูเรเตอร์ฟิล์มสุญญากาศ PD22 SVR22-1C และหัวเทียนรุ่น A7RTC สามารถสตาร์ทด้วยสตาร์ทไฟฟ้าและคันเร่ง

- ขนาดเครื่องยนต์โดยรวมคือ 326 มม. x 375 มม. x 360 มม. (ยาว x กว้าง x สูง)
- มีอัตราส่วนกำลังอัด 9.0:1 - น้ำหนักแห้งประมาณ 17.5 กก.
- ความจุถังน้ำมัน 3.4 ลิตร.
- ใช้ระบบคลัตช์แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางแบบกลไกพร้อมคลัตช์เปียกหลายแผ่น
- เครื่องยนต์มีระบบสตาร์ทเท้าและสตาร์ทไฟฟ้า
- ระบบหล่อลื่นเป็นแบบผสมผสานระหว่างแรงดันและละอองน้ำ
- ระบบระบายความร้อนใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศอัด - เครื่องยนต์ใช้บล็อกกระบอกสูบอัลลอยด์อลูมิเนียมและโครงท่อเหล็ก - ไอเสียมีระดับเสียงสูงสุด 88 dB(A) ที่ 3500 รอบต่อนาที - ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุดอยู่ที่ประมาณ 85 กม./ชม.




A: เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สร้างพลังงานโดยการเผาน้ำมันเบนซินหรือดีเซลเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไซค์
A: เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สามารถแบ่งออกได้หลายประเภทตามหลักการทำงานที่แตกต่างกัน เช่น เครื่องยนต์สูบเดี่ยว เครื่องยนต์สูบคู่ เครื่องยนต์แบบ V เครื่องยนต์เพลาบาลานซ์ ฯลฯ
A: เพื่อบำรุงรักษาเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทำความสะอาดไส้กรองอากาศ ปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน ควรใส่ใจรักษาเครื่องยนต์ให้เย็นลงอย่างดี และหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วมากเกินไปและการเบรกกะทันหันขณะขับขี่
ตอบ: อายุการใช้งานของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์สามารถยืดได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการบำรุงรักษาที่ดีและการใช้งานที่ถูกต้อง โดยทั่วไปแล้ว อายุการใช้งานของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์อาจยาวนานถึงหลายแสนกิโลเมตร
Changpu New Viliage, ถนน Lunan, เขต Luqiao, เมืองไถโจว, เจ้อเจียง
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
วันจันทร์-ศุกร์: 09.00-18.00 น.
วันเสาร์, วันอาทิตย์ : ปิด

