| รุ่น: SK147QMD | ประเภท: เครื่องยนต์สูบเดียว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ แนวนอน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: Φ 47 มม. | ระยะชักลูกสูบ: 41.5 มม. |
| ปริมาตร: 79.4 มล. | กำลังไฟฟ้าและอัตราความเร็วรอบ: 3.2 กิโลวัตต์/7500 รอบ/นาที |
| กำลังและอัตราเร็วในการสอบเทียบ: 3.2 กิโลวัตต์/7500 รอบ/นาที | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ: 367 กรัม/กิโลวัตต์·ชั่วโมง |
| เกรดเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่า pH มากกว่า 90 | เกรดน้ำมัน: sf15w / 40 gb11121-1995 |
| ประเภทระบบส่งกำลัง: สายพานตัววีแบบมีฟัน | ความเร็วรอบปรับได้ต่อเนื่อง: 1.5-0.6 |
| อัตราทดเกียร์: 11.5:1 | โหมดการจุดระเบิด: ระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส CDI |
| ประเภทและรุ่นของคาร์บูเรเตอร์: คาร์บูเรเตอร์แบบฟิล์มสุญญากาศ PD18 | รุ่นหัวเทียน: A7RTC |
| โหมดการสตาร์ท: ทั้งแบบไฟฟ้าและแบบเหยียบ |
SK147QMD เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งโดยทั่วไปใช้ในยานพาหนะขนาดเล็ก เช่น รถจักรยานยนต์ พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ SK147QMD มีดังต่อไปนี้:
- ปริมาตรกระบอกสูบ: 147 ซีซี
- วิธีการระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยอากาศ
- จำนวนกระบอกสูบ: 1
- รูปแบบไอเสีย: การเผาไหม้ด้วยก๊าซธรรมชาติ
- กำลังสูงสุด: 6.5 กิโลวัตต์/7500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด: 8.5 นิวตันเมตร/6000 รอบต่อนาที
- ระบบจุดระเบิด: CDI
- วิธีการสตาร์ท: สตาร์ทไฟฟ้า/สตาร์ทด้วยเท้า
- ประเภทระบบส่งกำลัง: คลัตช์แบบแมนนวล, เกียร์ 4 สปีด
เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ SK147QMD มีข้อดีคือ โครงสร้างเรียบง่าย น้ำหนักเบา สตาร์ทง่าย ประหยัดน้ำมัน ฯลฯ เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ รถยนต์ขนาดเล็ก เครื่องจักรกลการเกษตร และงานอื่นๆ ในขณะเดียวกันก็มีข้อดีคือ ประหยัดพลังงาน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เสียงรบเงียบ ฯลฯ และสามารถตอบสนองความต้องการใช้งานได้หลากหลาย
กระบวนการผลิตเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ SK147QMD โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นขั้นตอนดังต่อไปนี้:
1. การออกแบบและพัฒนา: ออกแบบโครงสร้างและฟังก์ชันของผลิตภัณฑ์ รวมถึงเลือกใช้ชิ้นส่วนและวัสดุที่เหมาะสมตามความต้องการของตลาดและความต้องการของลูกค้า
2. การผลิตชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นต้องผ่านกระบวนการแปรรูป เช่น การหล่อ การตีขึ้นรูป และกระบวนการอื่นๆ ตามข้อกำหนดของการออกแบบ เช่น โรเตอร์ สเตเตอร์ ก้านลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง แบริ่ง ขดลวด เป็นต้น
3. การประกอบขั้นสุดท้ายและการทดสอบระบบ: ประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดตามข้อกำหนดการออกแบบ และทำการทดสอบสมดุลแบบไดนามิกและแบบสถิต เป็นต้น
4. การทดลองใช้งานและการตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการทดลองเดินเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกอบและแก้ไขข้อบกพร่องแล้ว และตรวจสอบว่าสมรรถนะทางกล สมรรถนะทางไฟฟ้า อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และตัวชี้วัดอื่นๆ เป็นไปตามข้อกำหนด
5. การบรรจุและการจัดส่ง: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ตรงตามข้อกำหนดจะถูกจัดส่งไปยังลูกค้าหลังจากบรรจุหีบห่อ ติดฉลาก และบันทึกข้อมูลเรียบร้อยแล้ว




A: เมื่อเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์มีเสียงผิดปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบและซ่อมแซมให้ทันท่วงที สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การสึกหรอของวาล์วและลูกสูบ แบริ่งหลวม ปะเก็นกระบอกสูบเสื่อมสภาพ เป็นต้น
A: ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ในช่วงฤดูหนาว จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นให้ตรงเวลา รักษาแบตเตอรี่ให้ชาร์จเต็มอยู่เสมอ สตาร์ทเครื่องยนต์และขับขี่เป็นประจำ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมและการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนกลไกที่เกิดจากการไม่ใช้งานเป็นเวลานาน
A: เมื่อเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์เกิดความเสียหายร้ายแรง หรือใช้งานเกินอายุการใช้งาน และมีเสียงผิดปกติ การสึกหรอ หรือความเสียหายอื่นๆ อย่างรุนแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ทันเวลา
เลขที่ 599 ถนน Yongyuan หมู่บ้าน Changpu ใหม่ ถนน Lunan เขต Luqiao เมือง Taizhou จังหวัด Zhejiang
sales@qianxinmotor.com,
sales5@qianxinmotor.com,
sales2@qianxinmotor.com
+8613957626666
+8615779703601
+8615967613233
008615779703601

