เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ 4 จังหวะบาร์แนวนอน ปริมาตรกระบอกสูบดี

เอดีวี

เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สี่จังหวะแบบบาร์แนวนอนปริมาตรกระบอกสูบดี รูปภาพเด่น

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

รุ่น : SK147QMD	ประเภท: สูบเดี่ยว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ แนวนอน
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: Φ 47มม.	ระยะชักลูกสูบ : 41.5มม.
ปริมาตรกระบอกสูบ: 79.4มล.	กำลังไฟฟ้าและความเร็วที่กำหนด: 3.2 กิโลวัตต์/7,500 รอบต่อนาที
กำลังการสอบเทียบและความเร็วการสอบเทียบ: 3.2kw/7500r/min	อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ: 367g / kW · H
เกรดเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว สูงกว่า 90	เกรดน้ำมัน : sf15w / 40 gb11121-1995
ประเภทการส่งกำลัง: สายพานร่องวี	ความเร็วที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง: 1.5-0.6
อัตราทดเกียร์ : 11.5:1	โหมดจุดระเบิด: จุดระเบิดแบบไร้สัมผัส CDI
ชนิดและรุ่นคาร์บูเรเตอร์: คาร์บูเรเตอร์ฟิล์มสูญญากาศ pd18	รุ่นหัวเทียน : A7RTC
โหมดเริ่มต้น: ทั้งไฟฟ้าและเหยียบ

คำอธิบายสินค้า

SK147QMD เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งมักใช้ในยานพาหนะขนาดเล็ก เช่น มอเตอร์ไซค์ ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ SK147QMD:

- ปริมาตรกระบอกสูบ: 147cc
- วิธีการทำความเย็น : ระบายความร้อนด้วยอากาศ
- จำนวนกระบอกสูบ : 1
- รูปแบบไอเสีย: คาร์บูเรเตอร์ก๊าซธรรมชาติ
- กำลังสูงสุด: 6.5kW/7500rpm - แรงบิดสูงสุด: 8.5Nm/6000rpm
- วิธีจุดระเบิด : CDI
- วิธีสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า / สตาร์ทเท้า
- ประเภทเกียร์ : คลัตช์ธรรมดา, เกียร์ 4 สปีด

เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ SK147QMD มีข้อดีคือโครงสร้างเรียบง่าย น้ำหนักเบา สตาร์ทติดง่าย ประหยัดน้ำมัน ฯลฯ เหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ ยานพาหนะเบา เครื่องจักรกลการเกษตร และสาขาอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน ยังมีข้อดีของการประหยัดพลังงาน ปกป้องสิ่งแวดล้อม เสียงรบกวนต่ำ ฯลฯ และสามารถตอบสนองความต้องการใช้งานที่แตกต่างกัน

คำอธิบายสินค้า

กระบวนการผลิตเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ SK147QMD โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:
1. การออกแบบและพัฒนา: ออกแบบโครงสร้างและฟังก์ชันของผลิตภัณฑ์ และเลือกชิ้นส่วนและวัสดุที่เหมาะสม ตามความต้องการของตลาดและข้อกำหนดของลูกค้า
2. การผลิตชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นต้องผ่านกระบวนการแปรรูป หล่อ ตีขึ้นรูป และกระบวนการอื่นๆ ตามข้อกำหนดการออกแบบ เช่น โรเตอร์ สเตเตอร์ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ตลับลูกปืน ขดลวด เป็นต้น
3. การประกอบและการทดสอบขั้นสุดท้าย: ประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดตามข้อกำหนดการออกแบบ และดำเนินการทดสอบสมดุลแบบไดนามิกและแบบคงที่ ฯลฯ
4. การดำเนินการทดลองและการตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการทดลองการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกอบและแก้ไขข้อบกพร่องแล้ว และตรวจสอบว่าประสิทธิภาพเชิงกล ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า อุณหภูมิ การสั่นสะเทือนและตัวบ่งชี้อื่น ๆ เป็นไปตามข้อกำหนด
5. การบรรจุหีบห่อและการจัดส่ง: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ตรงตามข้อกำหนดจะถูกจัดส่งให้กับลูกค้าหลังจากการบรรจุหีบห่อ การติดฉลาก และการบันทึกข้อมูล

บรรจุุภัณฑ์

บรรจุภัณฑ์ (2)

บรรจุภัณฑ์ (3)

การบรรจุ (4)

ภาพการโหลดสินค้า

จวง (1)

จวง (2)

จวง (3)

จวง (4)

ขอใบเสนอราคา

1.ถาม: หากเครื่องยนต์มีเสียงผิดปกติควรทำอย่างไร?

A: เมื่อเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์มีเสียงผิดปกติ จำเป็นต้องตรวจพบและซ่อมแซมทันที สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การสึกหรอของวาล์วและลูกสูบ ลูกปืนหลวม ปะเก็นกระบอกสูบเสื่อมสภาพ เป็นต้น

2. ถาม: ข้อควรระวังในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ในฤดูหนาวมีอะไรบ้าง?

A: เพื่อบำรุงรักษาเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ในช่วงฤดูหนาว จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวตามเวลาที่กำหนด ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม สตาร์ทเครื่องยนต์และขับขี่ตามกำหนด และหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมและการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนเครื่องจักรที่เกิดจากการไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน

3.ถาม: เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์จะต้องเปลี่ยนเมื่อใด?

A: เมื่อเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์เกิดความล้มเหลวร้ายแรง หรือเกินอายุการใช้งาน และเกิดเสียงดังผิดปกติ สึกหรอ เสียหาย ฯลฯ อย่างรุนแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ทันที