รายงานพิเศษเกี่ยวกับอุตสาหกรรมรถสองล้อ: การเร่งการใช้พลังงานไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถสองล้อเริ่มต้นบทใหม่ของการก้าวไปสู่ระดับโลก

ตลาดรถจักรยานยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก เงินอุดหนุนคาดว่าจะกระตุ้นการใช้พลังงานไฟฟ้า

รถจักรยานยนต์เป็นรูปแบบการขนส่งหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมียอดขายมากกว่า 10 ล้านคันต่อปีhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/ภูมิประเทศที่ขรุขระซึ่งมีภูเขามากมายและรายได้ต่อหัวต่ำ ทำให้รถจักรยานยนต์กลายเป็นพาหนะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับชาวเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากสถิติจากองค์กรต่างๆ เช่น สหพันธ์รถยนต์อาเซียน (AAF) และ MarkLines เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นตลาดรถจักรยานยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกในปี 2565 คิดเป็น 21% ของยอดขายรถจักรยานยนต์ทั่วโลก ยอดขายรถจักรยานยนต์ต่อปีรวมกันในอินโดนีเซีย ไทย และเวียดนามเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ประมาณ 10 ล้านคัน

ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังส่งเสริมการแปลง "น้ำมันเป็นไฟฟ้า" ของรถสองล้อ และสถานีสองล้อไฟฟ้ากำลังกลายเป็นกระแสนโยบาย ตามข้อมูลที่เปิดเผยบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรัฐบาลต่างๆ ฟิลิปปินส์ได้เสนอให้ลดภาษีนำเข้าสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถสองล้อไฟฟ้า และส่วนประกอบต่างๆ ในอีกห้าปีข้างหน้าเริ่มตั้งแต่ปี 2566 ในปี 2566 อินโดนีเซียและไทยได้ตัดสินใจให้เงินอุดหนุนมูลค่ากว่า 3,000 หยวนต่อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 1 คัน เนื่องจากประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มความพยายามด้านนโยบายเกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ เราเชื่อว่าปี 2023 คาดว่าจะกลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการพัฒนารถยนต์สองล้อไฟฟ้าที่เร่งตัวขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์และเพิ่มอัตราการใช้ คาดยอดขายปีละเกิน 40 ล้าน

จำนวนรถจักรยานยนต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีจำนวนมาก และขนาดก็เพิ่มขึ้นทุกปี จากข้อมูลทางสถิติของ ASEAN Stats เราประมาณการว่าปัจจุบันการเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อยู่ที่ประมาณ 250 ล้านคัน แม้ว่าอัตราการเติบโตจะชะลอตัวลงเนื่องจากผลกระทบของการแพร่ระบาดในช่วงปี 2562 ถึง 2564 แต่โดยพื้นฐานแล้วก็ยังคงรักษาแนวโน้มการเติบโตในทศวรรษที่ผ่านมา โดยมี CAGR ประมาณ 5% ตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2565 จำนวนประชากรทั้งหมดของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้คือ เกือบครึ่งหนึ่งของจีน เพื่อรองรับความต้องการของตลาดสำหรับการขนส่งรูปแบบต่างๆ ตามข้อมูลจากการประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา ประชากรของจีนอยู่ที่ประมาณ 1.4 พันล้านคน โดยมีอัตราการเติบโตที่มั่นคง ในขณะที่ประชากรของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อยู่ที่ประมาณ 670 ล้านคน ประมาณครึ่งหนึ่งของประชากรจีน และยังคงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ อัตราการเติบโตต่อปี 1%

ด้วยความก้าวหน้าของการใช้พลังงานไฟฟ้า รถยนต์สองล้อไฟฟ้าจะมาแทนที่รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมัน และคาดว่าสัดส่วนของรถจักรยานยนต์ในความต้องการรวมสำหรับรถสองล้อจะลดลง จากข้อมูลในอดีตของตลาดจีน ความต้องการรถสองล้อไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง บีบตลาดรถจักรยานยนต์ ในปี 2022 ยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าต่อประชากร 10,000 คนในประเทศจีนอยู่ที่ 354 คัน เพิ่มขึ้น 64% เมื่อเทียบกับ 216 ในปี 2010 ในปี 2022 ยอดขายรถจักรยานยนต์ต่อ 10,000 คนในประเทศจีนอยู่ที่ 99 คัน ลดลง 25% จาก 131 คันในปี 2010 ในปี 2022 รถจักรยานยนต์คิดเป็นเพียง 22% ของความต้องการรถยนต์สองล้อทั้งหมดของจีน ในขณะที่ในปี 2010 มีสัดส่วนเกือบ 40 คัน %

เกณฑ์ขั้นต่ำสำหรับการใช้รถสองล้อไฟฟ้าคาดว่าจะผลักดันอัตราการเจาะโดยรวมของรถสองล้อขึ้นไป รถจักรยานยนต์สามารถพบเห็นได้ทุกที่ในอินโดนีเซีย และเป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกและประหยัดที่สุดในพื้นที่ จากสถานการณ์การใช้งาน เนื่องจากเกณฑ์การใช้รถจักรยานยนต์สูง ประชากรนักปั่นจักรยานในท้องถิ่นจึงส่วนใหญ่เป็นชายวัยรุ่นและวัยกลางคน เราเชื่อว่าจักรยานไฟฟ้ามีน้ำหนักเบาและใช้งานง่าย ซึ่งจะดึงดูดผู้หญิง ผู้บริโภควัยกลางคนและผู้สูงอายุได้มากขึ้น ก่อให้เกิดพื้นที่ตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ ประวัติศาสตร์การพัฒนารถยนต์สองล้อไฟฟ้าในจีนยังให้ประสบการณ์ที่คล้ายคลึงกันอีกด้วย แม้แต่ในช่วงที่มียอดขายรถจักรยานยนต์สูงสุดในจีนระหว่างปี 2548 ถึง 2553 ยอดขายรวมของรถสองล้อในจีนยังน้อยกว่า 50 ล้านคัน ซึ่งต่ำกว่าตลาดรถสองล้อในปัจจุบันที่มีมากกว่า 70 ล้านคันอย่างมาก

ผู้บริโภคชาวเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีความชื่นชอบคล้ายคลึงกัน โดยเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการออกแบบและการส่งเสริมการขายผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า

สกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์คานโค้งเป็นรถจักรยานยนต์สองประเภทที่พบมากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยสกู๊ตเตอร์เป็นตลาดหลักในอินโดนีเซีย คุณลักษณะอันเป็นเอกลักษณ์ของสกู๊ตเตอร์คือแป้นเหยียบกว้างระหว่างแฮนด์และเบาะนั่ง ซึ่งช่วยให้คุณวางเท้าบนสกู๊ตเตอร์ได้ระหว่างขับขี่ โดยทั่วไปจะติดตั้งล้อขนาดเล็กประมาณ 10 นิ้วและระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม รถคานโค้งไม่มีแป้นเหยียบ จึงเหมาะกับการใช้งานบนถนนมากกว่า โดยปกติจะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็กและคลัตช์อัตโนมัติที่ไม่จำเป็นต้องดำเนินการด้วยตนเอง ซึ่งมีราคาถูก กินน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ และโดดเด่นด้วยความคุ้มทุน จากข้อมูลของ AISI สัดส่วนการขายสกู๊ตเตอร์ในตลาดรถจักรยานยนต์ของอินโดนีเซียเพิ่มขึ้นถึงเกือบ 90%

รถยนต์และสกู๊ตเตอร์แบบคานโค้งได้รับการจับคู่อย่างเท่าเทียมกันในประเทศไทยและเวียดนาม โดยได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคสูง ทั้งสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์คานโค้งที่นำเสนอโดยฮอนด้า เวฟ ถือเป็นรถจักรยานยนต์ประเภททั่วไปที่ใช้บนท้องถนนในประเทศไทย แม้ว่าตลาดไทยมีแนวโน้มว่าจะมีปริมาตรกระบอกสูบสูง แต่รถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 125 ซีซี และต่ำกว่านั้นยังคงมีสัดส่วน 75% ของยอดขายรวมในปี 2565 ตามสถิติของ Statista สกู๊ตเตอร์มีส่วนแบ่งตลาดประมาณ 40% ของเวียดนามและเป็น ประเภทรถจักรยานยนต์ที่ขายดีที่สุด จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เวียดนาม (VAMM) Honda Vision และ Honda Wave Alpha เป็นสองรถจักรยานยนต์ที่ขายดีที่สุดในปี 2023