ในงาน Milan Motorcycle and Bicycle Show ประจำปี 2023 ที่จัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ในอิตาลี รถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบสูง พลังงานใหม่ รถออฟโรด รถแข่ง และรถจักรยานยนต์ในประเทศรุ่นต่างๆ กลายมาเป็น "ดาวเด่นบนท้องถนน" และดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมากhttps://www.qianxinmotor.com/โรงงานผลิตรถจักรยานยนต์คาร์บูเรเตอร์ 50 ซีซี หลากหลายรุ่น/
ในประเทศจีน รถยนต์ที่มีความจุน้อยกว่าหรือเท่ากับ 250 ซีซี มักถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์สำหรับใช้บนท้องถนน ในขณะที่รถยนต์ที่มีความจุมากกว่า 250 ซีซี มักถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ จุดประสงค์หลักของการซื้อคือเพื่อความบันเทิงและการพักผ่อน เปรียบเสมือน 'ของเล่น' สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ รถยนต์ประเภทนี้ไม่เพียงแต่ใช้เป็นยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการทางจิตวิญญาณของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์อีกด้วย ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังพิจารณาการเล่นรถจักรยานยนต์เป็นวิถีชีวิตใหม่ และมองว่ารถจักรยานยนต์และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องเป็นการบริโภคที่สนุกสนาน หลิว เจี้ยนเฉียง กล่าวว่า "ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณภาพของรถจักรยานยนต์ในประเทศได้ก้าวทันเทรนด์และได้รับความนิยมจากผู้บริโภคทั้งในและต่างประเทศ ยกตัวอย่างเช่น เกาจิน รถยนต์ของเราไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของตลาดภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังจำหน่ายในตลาดยุโรปได้ในปริมาณมาก โดยมีราคาขายเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6,000 ยูโร" ข้างต้น
จีนเป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์รายใหญ่ ด้วยยอดการผลิตและยอดขายมากกว่า 20 ล้านคันติดต่อกันมาหลายปี อย่างไรก็ตาม จีนยังคงครองตลาดรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ขนาดกลาง และขนาดเล็กมาอย่างยาวนาน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของจีนได้จับกระแส "การปรับแต่งเฉพาะบุคคล" และ "รถจักรยานยนต์ความจุสูง" และมุ่งสู่ตลาดที่แบ่งกลุ่มลูกค้าเฉพาะกลุ่มมากขึ้น โมเดลและหมวดหมู่ต่างๆ เช่น รถจักรยานยนต์ความจุสูง รถแข่ง รถออฟโรด และรถพลังงานใหม่ ได้กลายเป็นตลาดการแข่งขันใหม่ ผลักดันให้มูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์สูงขึ้น
“ในอดีต การส่งออกรถจักรยานยนต์ของเราส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความจุกระบอกสูบต่ำกว่า 150 ซีซี แต่ในช่วงสองปีที่ผ่านมา การส่งออกรถจักรยานยนต์ความจุกระบอกสูบสูงเติบโตอย่างรวดเร็ว” หลี่ ปิน รองประธานบริหารสมาคมรถจักรยานยนต์จีน กล่าวว่า เมื่อปีที่แล้ว ราคาเฉลี่ยต่อหน่วยของการส่งออกรถจักรยานยนต์จากจีนเพิ่มขึ้นจากกว่า 500 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 650 ดอลลาร์สหรัฐ และราคาเฉลี่ยต่อหน่วยของการส่งออกรถจักรยานยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 250 ซีซี อยู่ที่ประมาณ 3,000 ดอลลาร์สหรัฐ
ความรู้สึกของเทคโนโลยีในรถจักรยานยนต์ไม่ได้สะท้อนให้เห็นเพียงในกระบวนการผลิตเท่านั้น ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศยุคใหม่อย่างต่อเนื่อง กระบวนการวิเคราะห์ข้อมูลรถจักรยานยนต์จึงพัฒนาอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น มอบความรู้สึกปลอดภัยให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์มากยิ่งขึ้น
ก่อนหน้านี้ ผู้บริโภคมักถามถึงอัตราการประหยัดน้ำมันเมื่อซื้อรถยนต์ แต่ปัจจุบันผู้คนกลับกังวลมากขึ้นว่ารถยนต์ของตนมีระบบ ABS หรือไม่ ระบบ ABS หรือที่รู้จักกันในชื่อ 'ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก' สามารถป้องกันไม่ให้ล้อล็อกเนื่องจากแรงเบรกที่มากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดการลื่นไถลด้านข้าง เสียหลัก และพลิกคว่ำได้ ระบบนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์มาอย่างยาวนาน และถูกนำมาใช้ในรถจักรยานยนต์มากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
“ในระดับหนึ่ง รถจักรยานยนต์กำลังกลายเป็น 'เครื่องยนต์' โดยมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบช่วยขึ้นเขา ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา และยานยนต์ที่เชื่อมต่อกันค่อยๆ เข้ามาในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ช่วยให้ผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น” ระบบป้องกันการชนอัจฉริยะสามารถแจ้งเตือนการชนและเบรกอัตโนมัติเมื่อจำเป็น ด้วยเทคโนโลยี AR และเทคโนโลยี Head-up Display บนหมวกกันน็อคอัจฉริยะ ระบบนำทางและข้อมูลอื่นๆ สามารถ “สร้างภาพเสมือนจริง” ได้ ช่วยให้ผู้ขับขี่เห็นคำแนะนำเส้นทางการนำทางล่วงหน้า โดยการอาศัยเทคโนโลยีการทรงตัวอัตโนมัติและเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ สามารถช่วยลดความยุ่งยากในการควบคุมรถจักรยานยนต์และช่วยให้ผู้ขับขี่ขับขี่รถจักรยานยนต์ได้ง่ายขึ้น… ชุดอุปกรณ์และเทคโนโลยีอัจฉริยะกำลังทำให้การขับขี่รถจักรยานยนต์ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ความปลอดภัยต้องอาศัยทั้งเทคโนโลยีและการบริหารจัดการ ในการสัมภาษณ์ ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านในอุตสาหกรรมได้แสดงความคาดหวังต่ออุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์และการจัดการจราจรบนท้องถนนของรถจักรยานยนต์ที่ละเอียดและได้มาตรฐาน รถยนต์ได้เข้าสู่ยุคแห่งปัญญาประดิษฐ์ และเมื่อวางแผนระบบขนส่งอัจฉริยะ ประเทศส่วนใหญ่มักพิจารณาถึงรถยนต์ อันที่จริง รถจักรยานยนต์ก็เป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งในเมืองและควรได้รับการพิจารณาด้วย
เวลาโพสต์: 11 ธ.ค. 2566