แนวโน้มตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อ

ปัจจุบันยอดขายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม อัตราการเจาะตลาดของรถสองล้อไฟฟ้าอัจฉริยะนั้นค่อนข้างต่ำ อย่างไรก็ตาม ด้วยการสนับสนุนของ "คาร์บอนคู่" และนโยบายมาตรฐานแห่งชาติใหม่ ประกอบกับการยอมรับของข้อมูลผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น คาดว่าระดับข้อมูลของอุตสาหกรรมจะค่อยๆ ปรับปรุงขึ้น และแนวโน้มของลิเธียมกำลังเร่งตัวขึ้น ในเวลาเดียวกัน บริษัทจักรยานไฟฟ้าหลายแห่งยังก้าวข้ามขอบเขตไปสู่การผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ โดยแสวงหาเส้นโค้งการเติบโตที่สองhttps://www.qianxinmotor.com/ผู้ผลิต-ผลิตภัณฑ์-ดิสก์เบรก-สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า-สำหรับผู้ใหญ่/

กระบวนการอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดค่อนข้างยาวนาน นับตั้งแต่การประดิษฐ์แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดโดยนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Prandtl ในปี 1859 ก็มีประวัติยาวนานถึง 160 ปี แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีระดับความสมบูรณ์สูงในการวิจัยเชิงทฤษฎี การพัฒนาเทคโนโลยี ประเภทผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์ และด้านอื่นๆ และมีราคาที่ต่ำ ดังนั้น แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจึงครองส่วนแบ่งการตลาดหลักในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเบาในประเทศมาเป็นเวลานาน

ระยะเวลาในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นค่อนข้างสั้น และมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วตั้งแต่ถือกำเนิดในปี 1990 เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อดีคือมีพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน กินไฟน้อย ปราศจากมลพิษ ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ มีการคายประจุเองน้อย และความต้านทานภายในต่ำ จึงทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อได้เปรียบในการใช้งานจริง และได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นแบตเตอรี่รองที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการพัฒนาในอนาคต

แนวโน้มการใช้ไฟฟ้าและปัญญาประดิษฐ์ลิเธียมไอออนกำลังเร่งตัวขึ้น:

ตามรายงาน White Paper on the Intelligence of Electric Two wheeled Vehicles ระบุว่าผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้ามีอายุน้อยลงเรื่อยๆ โดยผู้ใช้ที่มีอายุต่ำกว่า 35 ปีกว่า 70% แสดงความสนใจอย่างมากใน Internet of Things เช่น ลำโพงอัจฉริยะและระบบล็อกประตูอัจฉริยะ ความต้องการความชาญฉลาดของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น และผู้ใช้เหล่านี้มีความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจและเต็มใจที่จะยอมรับราคาของรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อ ซึ่งเป็นรากฐานผู้บริโภคที่เพียงพอสำหรับการพัฒนาอัจฉริยะของอุตสาหกรรม

การทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อมีความชาญฉลาดเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีหลายอย่างซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างครอบคลุม Xinda Securities เชื่อว่าด้วยการพัฒนาที่มากขึ้นของเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตแห่งสรรพสิ่ง ความชาญฉลาดของยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อจะปรับปรุงประสิทธิภาพจากมุมมองทางเทคนิคต่างๆ รวมถึงการวางตำแหน่งของยานยนต์ การสื่อสารระยะใกล้ การเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ แพลตฟอร์มคลาวด์ ปัญญาประดิษฐ์ เป็นต้น ความชาญฉลาดของยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อนั้นขึ้นอยู่กับอินเทอร์เน็ตแห่งสรรพสิ่ง และการวางตำแหน่งที่ครอบคลุม ปัญญาประดิษฐ์ ข้อมูลขนาดใหญ่ และวิธีการทางเทคโนโลยีอื่นๆ ได้เพิ่มระดับทางเทคนิคโดยรวม ทำให้ประสบการณ์การเดินทางมีประสิทธิภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้น การทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อมีความชาญฉลาดมีฟังก์ชันมากขึ้น ซึ่งสามารถปรับประสบการณ์ของผู้ใช้ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ความชาญฉลาดเป็นทิศทางการพัฒนาในอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อ

ในเวลาเดียวกัน นับตั้งแต่มีการบังคับใช้มาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่สำหรับจักรยานไฟฟ้าอย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน 2019 การใช้ไฟฟ้าจากลิเธียมไอออนได้กลายเป็นหัวข้อหลักของการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าสองล้อ ตามข้อกำหนดของมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ น้ำหนักของยานยนต์ทั้งหมดต้องไม่เกิน 55 กก. คาดว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมจะเพิ่มสัดส่วนของจักรยานไฟฟ้าลิเธียมไอออนอย่างมีนัยสำคัญหลังจากบังคับใช้มาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่

แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อดีหลักสามประการ:

อันหนึ่งคือน้ำหนักเบา ด้วยการเปิดตัวมาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับจักรยานไฟฟ้า หลายภูมิภาคจะบังคับใช้ข้อจำกัดด้านน้ำหนักสำหรับตัวรถที่ไม่ใช้มอเตอร์บนท้องถนน
ประการที่สองคือการปกป้องสิ่งแวดล้อม ในทางตรงกันข้าม กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด และได้รับการสนับสนุนจากนโยบายต่างๆ มากกว่า
ประการที่สามคืออายุการใช้งาน ปัจจุบัน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยทั่วไปจะมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึงสองถึงสามเท่า แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นจะสูงกว่า แต่ในระยะยาวจะประหยัดกว่า ในระดับสากล จักรยานไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับความนิยมในประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น ญี่ปุ่น ยุโรป และอเมริกา