แนวโน้มตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ตะกั่วกรดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อ

ปัจจุบันยอดขายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามอัตราการเจาะของรถสองล้อไฟฟ้าอัจฉริยะยังค่อนข้างต่ำ อย่างไรก็ตาม ด้วยการสนับสนุน "คาร์บอนคู่" และนโยบายมาตรฐานแห่งชาติใหม่ ควบคู่ไปกับการยอมรับข่าวกรองผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น ระดับสติปัญญาของอุตสาหกรรมคาดว่าจะค่อยๆ ดีขึ้น และแนวโน้มของการตัดหินก็กำลังเร่งตัวขึ้น ในเวลาเดียวกัน บริษัทรถจักรยานไฟฟ้าหลายแห่งกำลังก้าวข้ามขอบเขตไปสู่การผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ โดยมองหาเส้นโค้งการเติบโตที่สองhttps://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

กระบวนการทางอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นค่อนข้างยาว นับตั้งแต่การประดิษฐ์แบตเตอรี่ตะกั่วกรดโดยนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Prandtl ในปี 1859 มีประวัติยาวนานถึง 160 ปี แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีวุฒิภาวะในระดับสูงในการวิจัยเชิงทฤษฎี การพัฒนาเทคโนโลยี ประเภทผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์ และด้านอื่นๆ โดยมีราคาต่ำ ดังนั้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในประเทศ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจึงครองส่วนแบ่งตลาดหลักมายาวนาน

เวลาในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมค่อนข้างสั้น และมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วนับตั้งแต่เกิดในปี 1990 เนื่องจากข้อดีของพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน การบริโภคต่ำ ปราศจากมลภาวะ ไม่มีผลกระทบต่อหน่วยความจำ การคายประจุเองเล็กน้อย และภายในต่ำ ความต้านทานของแบตเตอรี่ลิเธียมได้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบในการใช้งานจริงและได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในแบตเตอรี่สำรองที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการพัฒนาในอนาคต

แนวโน้มของการใช้พลังงานไฟฟ้าและความชาญฉลาดของลิเธียมไอออนกำลังเร่งตัวขึ้น:

จากรายงานของ White Paper on the Intelligence of Electric Two Wheeled Vehicles ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้ากำลังค่อยๆ อายุน้อยลง โดยผู้ใช้มากกว่า 70% ที่มีอายุต่ำกว่า 35 ปี แสดงความสนใจอย่างมากในอินเทอร์เน็ตของสิ่งต่างๆ เช่น ลำโพงอัจฉริยะ และระบบล็อคประตูอัจฉริยะ . ความต้องการระบบอัจฉริยะของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น และผู้ใช้เหล่านี้มีความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง และยินดีที่จะยอมรับราคาของรถยนต์สองล้อไฟฟ้า ซึ่งเป็นรากฐานของผู้บริโภคที่เพียงพอสำหรับการพัฒนาอัจฉริยะของอุตสาหกรรม

ความชาญฉลาดของรถสองล้อไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีหลายอย่าง ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างครอบคลุม Xinda Securities เชื่อว่าเมื่อเทคโนโลยี Internet of Things เติบโตเต็มที่ ความอัจฉริยะของรถสองล้อไฟฟ้าจะปรับปรุงประสิทธิภาพจากมุมมองทางเทคนิคต่างๆ รวมถึงการวางตำแหน่งยานพาหนะ การสื่อสารในบริเวณใกล้เคียง การเชื่อมต่อโครงข่ายโทรศัพท์มือถือ แพลตฟอร์มคลาวด์ ปัญญาประดิษฐ์ ฯลฯ ความชาญฉลาดของรถสองล้อไฟฟ้ามีพื้นฐานอยู่บนอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (Internet of Things) และการวางตำแหน่งที่ครอบคลุม ปัญญาประดิษฐ์ ข้อมูลขนาดใหญ่ และวิธีการทางเทคโนโลยีอื่น ๆ ได้เพิ่มระดับทางเทคนิคโดยรวม มอบประสบการณ์การเดินทางที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้น ความชาญฉลาดของรถสองล้อไฟฟ้ามีฟังก์ชันมากขึ้น ซึ่งสามารถปรับประสบการณ์ผู้ใช้ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ความฉลาดเป็นทิศทางการพัฒนาในอนาคตของรถสองล้อไฟฟ้า

ในเวลาเดียวกัน นับตั้งแต่มีการนำมาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับจักรยานไฟฟ้ามาใช้อย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน 2019 การใช้พลังงานไฟฟ้าลิเธียมไอออนก็กลายเป็นประเด็นหลักในการพัฒนารถยนต์สองล้อไฟฟ้า ตามข้อกำหนดของมาตรฐานแห่งชาติใหม่ น้ำหนักของยานพาหนะทั้งหมดจะต้องไม่เกิน 55 กก. แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม เนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำและมีมวลมาก คาดว่าจะเพิ่มสัดส่วนของรถจักรยานไฟฟ้าลิเธียมไอออนอย่างมีนัยสำคัญ หลังจากการนำมาตรฐานแห่งชาติใหม่ไปใช้

แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อดีที่สำคัญสามประการ:

อันหนึ่งมีน้ำหนักเบา ด้วยการเปิดตัวมาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับจักรยานไฟฟ้า ภูมิภาคต่างๆ จะบังคับใช้ข้อจำกัดด้านน้ำหนักสำหรับตัวรถที่ไม่ได้ใช้เครื่องยนต์บนท้องถนน
ประการที่สองคือการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ในทางตรงกันข้าม กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั้นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด และได้รับการสนับสนุนจากนโยบายมากกว่า
ประการที่สามคืออายุการใช้งาน ในปัจจุบัน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 2-3 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นจะสูงกว่า แต่ก็ประหยัดกว่าในระยะยาว ในระดับสากล จักรยานไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับความนิยมในประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น ญี่ปุ่น ยุโรป และอเมริกา