การแล่นเรือใบระดับสูงและการเร่งความเร็วของยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อที่ฝ่าฟัน "สงครามราคา"

ประเด็นหลักของ “สงครามราคา”

สงครามราคาเป็นประเด็นหลักของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อมาโดยตลอดhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/- นักข่าวสังเกตเห็นว่าตั้งแต่ปี 2014 ผู้ผลิตชั้นนำที่เป็นตัวแทนของ Yadea ได้ทำสงครามราคาสามครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Yadea เข้าตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงในปี 2016 พร้อมตะโกนสโลแกน "ลดราคาทุกรุ่นลง 30%" และถึงจุดสูงสุด ในปี 2563 ในขณะนั้น ราคาเฉลี่ยโดยรวมของผลิตภัณฑ์ Yadi, Emma และ Xiaoniu อยู่ที่ 11.40%, 11.72% และ 17.57% ตามลำดับ

สาเหตุของสงครามราคาที่รุนแรงในท้ายที่สุดอยู่ที่ประเด็นเรื่องปริมาณการขาย ในเรื่องนี้ New Japan ระบุว่าการเติบโตของรายได้ของกลุ่มผู้มีรายได้ปานกลางและต่ำยังอ่อนแอซึ่งส่งผลต่อความเจริญรุ่งเรืองของอุตสาหกรรม นอกจากนี้ การส่งเสริมการแลกเปลี่ยนมาตรฐานแห่งชาติใหม่ระดับภูมิภาคยังอ่อนแอ ส่งผลให้ความต้องการผลิตภัณฑ์โดยรวมลดลงในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ส่งผลให้การแข่งขันในอุตสาหกรรมรุนแรงยิ่งขึ้น องค์กรบางแห่งได้ใช้มาตรการการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงมากขึ้น

เร่งฝีเท้าออกสู่ทะเล
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนได้เร่งก้าวไปสู่ระดับโลก ยานพาหนะไฟฟ้าไม่เพียงแต่แพร่หลายไปต่างประเทศเท่านั้น แต่รถยนต์ไฟฟ้าแบบสองล้อยังกำลังเผชิญกับคลื่นแห่งการก้าวไปสู่ระดับโลกอีกด้วย

ตาม "รายงานข้อมูลตลาดรถสองล้อไฟฟ้า" ที่เผยแพร่โดยบริษัทวิจัย Market Re research Fund ขนาดตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อจะเกิน 100 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 700 พันล้านหยวน) ภายในปี 2573 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น 34.57% ตั้งแต่ปี 2565 ถึง 2573 นี่จะเป็นโอกาสใหม่สำหรับผู้ประกอบการรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อของจีน

รายงานการวิจัยของ Anxin Securities ยังเชื่อว่ามีโอกาสที่สำคัญสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องจากรถจักรยานยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปัจจุบันมีปัญหามากมาย รวมถึงมลพิษทางเสียงสูงจากรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง การเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินที่ไม่เพียงพอนำไปสู่ มลพิษทางอากาศและความเร็วที่มากเกินไปทำให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจรที่รุนแรงขึ้นได้ง่าย

ในเวลาเดียวกัน ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หลายประเทศก็เริ่มแนะนำแนวทางนโยบายสำหรับการใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ในปี 2566 รัฐบาลอินโดนีเซียจะจัดสรรเงิน 1.7 ล้านล้านรูเปียห์อินโดนีเซีย (ประมาณ 790 ล้านหยวน) เพื่อจัดหาเงินอุดหนุนสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 250,000 คัน ซึ่งรวมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าใหม่ 200,000 คัน และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงเชื้อเพลิง 50,000 คัน รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันจะได้รับเงินอุดหนุน 7 ล้านรูเปียห์อินโดนีเซีย (ประมาณ 3,200 หยวน)