ได้รับประโยชน์จากการส่งเสริมการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ใช้ร่วมกันในประเทศ มาตรฐานแห่งชาติใหม่ และการเติบโตของอุปสงค์ในต่างประเทศ ยอดขายรถยนต์สองล้อไฟฟ้าhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/ในประเทศจีนจะเกิน 54 ล้านคนในปี 2566 และแนวโน้มของการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับรถสองล้อ การลดน้ำหนัก ความชาญฉลาด และเครือข่ายจะยังคงแข็งแกร่งขึ้น พื้นที่ตลาดที่กว้างใหญ่ทำให้เกิดความต้องการแบตเตอรี่จำนวนมาก ปัจจุบัน การรุกของแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่โซเดียม และเทคโนโลยีอื่น ๆ กำลังเร่งตัวขึ้น เร่งการอัปเกรดและการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์สองล้อไฟฟ้า
ภายในปี 2573 แบตเตอรี่รถยนต์สองล้อไฟฟ้าจะนำเสนอรูปแบบของ "ลิเธียมโซเดียมตะกั่วที่เต้นด้วยกัน" และแบ่งโลกออกเป็นสามส่วน แนวโน้มของรถสองล้อไฟฟ้าคือการเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดไปเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมและโซเดียม แบตเตอรี่ลิเธียมความหนาแน่นพลังงานสูงสามารถทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบาขึ้นและมีระยะทางไกลขึ้น ในเวลาเดียวกัน การใช้แบตเตอรี่โซเดียมสามารถเสริมสร้างสายผลิตภัณฑ์ขององค์กร และเพิ่มความสามารถในการต้านทานความเสี่ยง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อัตราการเจาะแบตเตอรี่ลิเธียมได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยได้รับอิทธิพลจากมาตรฐานแห่งชาติใหม่ อย่างไรก็ตาม ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ราคาของลิเธียมคาร์บอเนตพุ่งสูงขึ้นเป็น 600,000 หยวน/ตัน และอัตราการเจาะลดลง ผู้ผลิตได้เลือกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีราคาไม่แพงนักเพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายด้านต้นทุน ในขณะเดียวกัน ยังมีอันตรายด้านความปลอดภัยและปัญหาด้านคุณภาพที่ไม่สม่ำเสมอในตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์สองล้อ
แต่ด้วยราคาที่คงที่ของวัตถุดิบลิเธียมไอออนและการปรับปรุงนโยบายมาตรฐานแห่งชาติใหม่ กระบวนการเปลี่ยนกรดตะกั่วด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะช่วยเร่งตัวขึ้นในพื้นที่ตลาดปัจจุบันของรถจักรยานไฟฟ้ามากกว่า 350 ล้านคันในจีน เพิ่มขึ้นเกือบ 40 ล้านคันต่อปี
เราคาดว่าอัตราการเจาะของแบตเตอรี่ลิเธียมคาดว่าจะสูงถึงประมาณ 50% ภายในปี 2566 ซึ่งสอดคล้องกับกำลังการผลิตติดตั้ง 16GWh อัตราการเติบโตของความต้องการในอีกสามปีข้างหน้าจะสูงถึง 30% บนพื้นฐานนี้ การพัฒนารถจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน และอายุของโมเดลการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ คาดว่าจะยังคงกระตุ้นตลาดที่เพิ่มขึ้นต่อไป
จากมุมมองของเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถสองล้อ รูปแบบตลาดนำเสนอสถานการณ์ที่มีหลายเส้นทางอยู่ร่วมกันและจุดใช้งานหลายจุดกำลังเบ่งบาน เนื่องจากข้อกำหนดด้านความคุ้มทุนที่สูงขึ้นของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าและภูมิทัศน์ขององค์กรที่กระจัดกระจาย เทคโนโลยีวัสดุลิเธียมไอออนที่แตกต่างกันจึงอยู่ร่วมกันในปัจจุบัน ภายใต้การทำซ้ำและการอัพเกรดเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง องค์กรชั้นนำจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่าต่อต้นทุนสูง ซึ่งจะเป็นผู้นำเทรนด์ของอุตสาหกรรม
ในทางกลับกัน แบตเตอรี่โซเดียมมีพื้นที่ทดแทนขนาดใหญ่ในรถสองล้อไฟฟ้า เนื่องจากมีความได้เปรียบในด้านต้นทุนและความปลอดภัย
จากมุมมองของนโยบาย ตั้งแต่ปี 2022 หน่วยงานต่างๆ เช่น กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ได้กล่าวถึงการเสริมสร้างการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานความหนาแน่นพลังงานสูง เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน หลายครั้งในแผนนโยบายของตน ในเดือนกรกฎาคม มีการแนะนำสัญลักษณ์และชื่อมาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนอย่างเป็นทางการ และแบตเตอรี่โซเดียมไอออนได้กลายเป็นจุดสนใจหลักในการปรับปรุงการวิจัยและพัฒนา
จากมุมมองของผลิตภัณฑ์ ด้วยการใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนอย่างค่อยเป็นค่อยไป คาดว่าต้นทุนจะลดลงอย่างต่อเนื่อง และราคาขายและอัตรากำไรสุทธิของจักรยานจะเปิดมากขึ้น
ด้วยเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซเดียมที่เติบโตอย่างค่อยเป็นค่อยไป การปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนห่วงโซ่อุตสาหกรรมอย่างค่อยเป็นค่อยไป และผลกระทบต่อขนาดที่ค่อยเป็นค่อยไป คาดว่าต้นทุนโดยรวมของแบตเตอรี่โซเดียมจะลดลงเหลือต่ำกว่า 0.4 หยวน / Wh ในครั้งต่อไป 5 ปีซึ่งใกล้เคียงกับต้นทุนของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและมีข้อได้เปรียบเหนือต้นทุนแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างมาก สิ่งนี้จะช่วยเร่งอัตราการเจาะของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเข้าสู่ยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าได้อย่างไม่ต้องสงสัย และการพัฒนาทางอุตสาหกรรมจะผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงรอบใหม่สำหรับยานพาหนะสองล้อ
เป็นที่คาดการณ์ว่าขนาดตลาดของแบตเตอรี่โซเดียมจะสูงถึง 91GWh และ 1132GWh ตามลำดับภายในปี 2568 และ 2573 ขนาดตลาดของแบตเตอรี่โซเดียมจะรักษาการเติบโตอย่างรวดเร็วในอีก 8 ปีข้างหน้า และปริมาณการขนส่งแบตเตอรี่โซเดียมในยานพาหนะสองล้อจะสูงถึง 8.6GWh ภายในปี 2573
โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมรถสองล้อไฟฟ้าค่อยๆ เข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาที่ไม่เป็นพิษเป็นภัย ซึ่งโดดเด่นด้วยการอัปเกรดผลิตภัณฑ์ การขยายกำลังการผลิต เค้าโครงช่องทาง และมูลค่าแบรนด์ ในช่วงเวลาแห่งการพัฒนาอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรมยานยนต์สองล้อนี้ มีความจำเป็นมากยิ่งขึ้นสำหรับห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดในการร่วมมือและสำรวจรูปแบบการพัฒนาใหม่ ๆ แบ่งปันเทคโนโลยีใหม่ที่ทันสมัย และส่งเสริมการสร้างระบบนิเวศใหม่ที่ดีโดยรวมสำหรับทั้ง ห่วงโซ่อุตสาหกรรมของแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่โซเดียม ยานพาหนะสองล้อ และการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ร่วมกัน
เวลาโพสต์: Dec-18-2023